中青报·中青网记者 杜沂蒙 赵晨霖 金卓
深秋的大连理工大学，迎来全国各地的青年创业者。
10月30日至11月2日，第十五届“挑战杯”建设银行中国大学生创业计划竞赛在此举行。
面向新型微显示器件的量子点光刻胶材料、打造新一代磁性随机存储行业的中国芯、面向AI数据中心的新型三电极LED光模块开创者……一个“新”字成为大赛现场的关键词，在新时代面临新形势，青年学子带来新技术新产品新方案，在“高精尖”技术攻关中践行科创报国。
未来已来，产业升级创新
当前，大国战略博弈加剧，新一轮科技革命和产业变革加速演进，科技成为综合国力竞争主战场。
“十五五”规划纲要“点名”了新一代信息技术、新能源、新材料、智能网联新能源汽车、机器人、生物医药、高端装备、航空航天等八大产业方向，以前瞻性视野布局六大未来产业，明确提出推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信（6G）成为新的经济增长点。
在本届竞赛现场，中青报·中青网记者看到，不少参赛团队青年学子结合各自专业所学，将项目聚焦未来产业。
“让一支电极既能读懂大脑的电与化学信号，又能主动调节脑内化学环境。”华东师范大学“瞬悉智控”项目团队依托实验室科研积累，自主研发出植入式脑机接口核心器件“瞬悉1号”柔性功能纤维电极。
电极的巧妙之处在于“刚柔转换”，减轻了电极对脑组织的机械损伤——干的时候足够硬，无需套管辅助即可实现自支撑植入；植入后30秒内吸水软化，和脑组织一样柔软。
目前，团队已开展动物实验及多项产业合作，推动相关技术向科研仪器和脑机接口应用领域转化。
据项目负责人介绍，团队已与复旦大学等合作研究神经胶质瘤发病机理，还与多个企业达成意向合作。
脑机接口是多学科交叉的前沿领域，也是各国竞相布局的产业制高点，从实验室走向市场的每一步都需要青年力量接续攻关。“瞬悉智控”项目的多名参赛学生决定未来继续在脑机接口领域深造，把个人追求主动融入国家发展大局。
核聚变、深海深空探测器等大国重器运维面临高温、高压、温差变动、以及辐射影响，人工及现有机器人很难完成作业。是否能够有一套方案，可以帮助机器人扛得住这些极端环境压力，且保证速度和效果？
兰州大学参赛团队带来的“夸父智脑”——让具身智能实现大国重器自主运维项目，解决的正是这一难题。
“我们的算法让机器人的决策速度、精准度和成功率上都有提升，有望较好缓解机器运维前长时间停工造成的损失。”团队成员韦凯说。
团队负责人王宇彤介绍，他们的产品已在仿真实验中被初步验证，正在探索与大国重器工程项目的进一步合作，尝试继续减少仿真与真实部署的效果差距。
目前，他们依托兰州大学相关专业特长和资源，正研究更专精领域的算法，尝试向极端环境下的机器人更精准高效工作发起挑战。
需求导向，人工智能发展迅速
在AI时代，Token（词元）正成为像流量一样的基础资源。Agent工具爆火拉动推理需求，到2026年3月，我国日均Token调用量已超过140万亿，相比2024年初的1000亿增长了1000多倍。
眼下，多数Token消耗仍发生在云端，按量计费、依赖网络。
清华大学计算机系博士王冠博带领一支纯学生创业团队，推出“OneToken——全民智能时代的基础设施”项目。近半年，该项目已融资三轮，业务订单数千万元。
一个巴掌大的白盒子，外观和家用路由器差不多——这就是王冠博手中的项目核心产品“Token WiFi”，其中藏着两项自研硬功夫：一是虚拟内存扩容芯片，可焊接在通用芯片上，让16G内存发挥64G的效果，直击内存暴涨的成本痛点；二是自研算子生态，让国产SoC芯片摆脱对GPU的依赖，用国产算力芯片和自研调度芯片实现降内存、高速推理。
他为中青报·中青网记者演示：一台不联网的电脑依然能在本地运行DeepSeek Harness。“断网也能用AI”，靠的正是“Token WiFi”。它不只是一个WiFi设备，更是连接网络、设备与AI服务的智能入口，搭载“OneToken”自研本地推理引擎，在保障响应速度与结果精度的同时，以消费级产品的体验让AI真正走进千家万户。
这个00后创业者有个大胆愿景：让所有人用上免费好用的Token。他设想，未来，Token将像今天的WiFi一样随取随用，每台硬件都能本地自产Token，把云端能力搬到端侧，就近服务周边网络。
我国造船订单量位居世界第一，国际海运量占全球比重近三分之一，但作为船舶标配的智能航行控制系统长期依赖进口。10月28日，由大连海事大学船舶智能航行与先进控制团队研发的NAV800A智能航行控制系统获颁中国船级社型式认可证书，迈出了船舶航行装备国产自研的第一步，他们的相关成果也在本届“挑战杯”赛场上正式亮相。
团队成员、大连海事大学航海学院博士生石程前告诉中青报·中青网记者，该系统从软件算法、硬件载体到系统集成均为全栈自研，相比国际一线产品，性能上也有一定突破。今年2月，在大连-海南文昌7天实船试验任务中，该系统全航程替代95%人工操舵，并实现综合节油8%、航向偏差<3%以及全程0故障稳定运行。<>
由于船上装载的各类设备厂商不一，系统硬件面临多接口、多协议的兼容性难题，和抗风浪侵蚀、电磁干扰等环境挑战。团队通过系列适配化改造，已基本达到新造船舶和存量船舶的快速部署标准。“目前我们已经完成42艘500吨级内河船、80艘76米渔船和200艘小型游艇的智能化升级改造。”石程前说。
不久前，由团队最新研发的19.5米无人智能海工作业船交付使用，实现船舶远程驾控和无人驾驶，并在水母自动捕捞测试中，单次捕捞30吨，远超传统双船拖网模式。石程前表示，未来，深远海航行安全保障等“全船智能”项目将是团队的新方向。
高端制造，服务大国重器
在高端机床领域，看着不起眼儿的“转台”长期卡着国产“工业母机”的脖子。一群平均年龄不到21岁的职业院校学生，用3年时间把图纸变成实物，自主研发国产高性能双台面五联动数控转台，破解高端转台进口依赖、换装慢、精度差、占地大的行业痛点。
在“双台面五联动——工业母机自动化变革‘引擎’”项目中，北京科技职业大学机械制造及自动化专业大二学生田文乐负责装配工作，他回忆，产品研发灵感源于学生的工厂实习见闻。“以汽车铣孔加工为例，加工一个孔需要5秒，但是将拆换零件需要15秒，设备有效加工时间占比低。”
对此，团队创新设计旋转分配器这一关键部件，提出外转、站立、背负三大创新方案：外转子电机依靠磁场无接触传动，零接触就是零磨损；立式结构搭配自研旋转分配器，体积缩小四成，实现全角度回转；背负式电磁阀将换装响应压缩至0.3秒。
“铜抱闸的热处理工艺、间隙、厚度参数，都是我们在车间一次次实验中摸索出来的。”团队成员王梓安说。
目前这套双台面五联动转台不仅落地国内多家企业，亮相上海机床展，还出口韩国、俄罗斯，服务共建“一带一路”。“我们致力于打破海外技术壁垒，夺回高端转台核心话语权，以青年力量助推国内高端制造产业向前发展。”王梓安说。
来自中国矿业大学的崔洋翊和袁云等团队成员，将目光聚焦在盾构机的极限工况运行。
“现有痛点是高黏地层泥饼在刀盘高压下固结、把刀盘包死，传统停机开仓和人工清理成本高、安全风险大、反复扰动地层且治标不治本。”崔洋翊告诉中青报·中青网记者，行业现状主要依赖停机开仓被动补救，存在“看不见、治不好、控不准”的环节脱节。
他们团队所做的，是转向土体主动改良，用舱外探测器探明病灶、用泥饼消除剂拆散黏附力让泥饼随渣排出、用AI智控系统实时读取地层数据并精准投放，形成感知-改良-靶投闭环。
这支由本科生组成的团队，研发的产品在徐州、济南等工地应用，实现了掘进效率提升、开仓次数和成本明显下降，目前，他们正推进产业化。
如同他们项目名称：“攻坚克黏——大国重器盾构机极限工况零扰动连续破壁者”所体现的，研发过程，是一次次的攻坚克难。
一次在现场做盾构刀盘泥饼相关试验，多次试验结果和理论预测一直有偏差，反复排查很久才发现是土体参数的细微变化带来的影响。
“那段时间团队熬夜反复调试装置、重新制样，一次次重复试验。”这个过程让大家意识到，地下工程的研究不能只停留在理论仿真，必须扎根工程实际，一点点打磨。“也正是这次经历，推动我们完善了整套方案，支撑项目不断迭代。”崔洋翊说。
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